2015 2 سوناتا هيونداي

+

2015 هيونداي سوناتا سيدان ادموندز موجز لعام 2015 هيونداي سوناتا سيدان تهذب هيونداي سوناتا 2015 كذلك صيغة سيدان متوسطة الحجم مع نظرة جديدة، وتوليد القوة منقحة والكثير من التكنولوجيا والراحة الميزات. إذا كنت تريد الكثير من الغرفة الركاب وهادئة وسهلة للسكن مع المقصورة، وهذا بالتأكيد سوناتا وما كنت أبحث عنه. الايجابيات الكثير من الميزات القياسية والاختيارية للحصول على المال. الداخلية هادئ وفسيح. رحلة سلسه؛ نوعية البناء الصلبة. سلبيات تسارع مخيبة للآمال من 2.0T الرياضة. خط السقف الكاسح التنازلات الإرتفاع لقامة الركاب. ما الجديد لعام 2015 وأعيد تصميم هيونداي سوناتا لعام 2015 مع نظرة أكثر دقة ومقصورة كبيرة. وايكو خفض مستوى جديد مع 1.6 ليتر توربو أربع أسطوانات المحرك لأول مرة أيضا، على الرغم من أن أقوى مستوى 2.0T تقليم لديها ما يقرب من 30 أقل حصانا. 2015 هيونداي سوناتا مراجعة الفيديو ما الجديد لعام 2015 وأعيد تصميم هيونداي سوناتا لعام 2015 مع نظرة أكثر دقة ومقصورة كبيرة. وايكو خفض مستوى جديد مع 1.6 ليتر توربو أربع أسطوانات المحرك لأول مرة أيضا، على الرغم من أن أقوى مستوى 2.0T تقليم لديها ما يقرب من 30 أقل حصانا. المقدمة كان الجيل السابق هيونداي سوناتا أي شيء أقل من نجاح كبير في فئة سيارات السيدان متوسطة الحجم. مع مزيج من أسلوب جريء، أداء محترم، الميزات القياسية السخية ونوعية البناء الصلبة، وسوناتا مقتنع بسهولة لنا أنه في نهاية المطاف المنافس الحقيقي لسيارات مثل أكورد وكامري. إعادة تصميم الآن لعام 2015، هيونداي سوناتا هو أكثر قليلا كبروا، والحصول على التحسينات إلى المحتوى الداخلي والشاسيه ولها ميزة. ونحن نعتقد أنه يجب أن يبقى بشكل مباشر على رادار سيارة المتسوقين والدهاء. سوناتا الجديدة يتداول بعض المنحنيات swoopy من الإصدار السابق لمزيد من خطوط المحافظة التي تأخذ أبتاون التصميم. وعموما، فإن النسب الأساسية وخطوط السقف كاسحة يرحل، ولكن السيارة هو أكبر قليلا من ذي قبل ويستفيد ركاب المقاعد الخلفية من قليلا أكثر hip - وأرجل. كما تم تحديثه هيكل السيارة لتحسين كل قدرات التعامل مع سوناتا ونوعية الركوب فيها. إعادة تصميم 2015 هيونداي سوناتا يأتي في SE، الرياضة، بيئة، خفض مستويات محدودة و2.0T الرياضة. كما يجلب هذا العام 1.6 ليتر توربو أربع أسطوانات المحرك الجديد. تركيبها على خفض مستوى جديد ايكو، هذا المحرك يعد الاقتصاد في استهلاك الوقود عالية جنبا إلى جنب مع أداء مفعم بالحيوية. الغريب، ومع ذلك، أولئك الذين يبحثون عن peppiest أداء ممكن من سيدان أسرهم سوف تجد محرك سوناتا 2.0 ليتر توربو (مماثلة لV6s وجدت في سيارة سيدان المتنافسة) تنتج ما يقرب من 30 الخيول أقل هذا العام. قاعدة أربع أسطوانات أيضا الخناق على السلطة، ولكن من قبل أكثر تواضعا 5 حصان، وتبقى بالتأكيد قادرة على المنافسة في هذا الجزء. ومع ذلك، وحتى لو كان لعام 2015 سوناتا باستمرار على السلطة، والامر متروك في الميزات الراقية المتاحة. يمكنك الآن اختيار السيطرة على التكيف كروز، التحكم الآلي شعاع عالية، فتحت صندوق حر اليدين وأحدث الوسائل سلامة السائق مثل الكشف عن بقعة عمياء ونظم الإنذار الأمامي للتصادم. المحصنة حديثا لمواجهة أعدائها، وادموندز ومثل؛ A & مثل. مصنفة 2015 يجب أن يكون هيونداي سوناتا على قائمة يجب أن محرك الأقراص إذا كنت في السوق لسيارة سيدان متوسطة الحجم جيدا مقربة. كما انها واحدة من أعلى أوصى السيارات في منطقتنا 2015 سيدان دليل الشراء. ومع ذلك، مع الكثير من الخيارات الممتازة في هذه الفئة، ونحن نشجعكم على الخروج من هناك ودفع ما يصل الى يمكنك. نقترح عليك التحقق أيضا إلى بتقدير كبير فورد فيوجن وهوندا أكورد. فضلا عن مازدا 6، نيسان ألتيما وفولكس واجن باسات. لا محتوى الفيديو أنماط الجسم، وتقليم المستويات، وخيارات هيونداي سوناتا 2015 غير متوفرة في خفض مستويات SE، الرياضة، بيئة، محدودة و2.0T الرياضة. وهناك أيضا الهجين سوناتا، والتي حتى الآن لا تزال على في الجيل السابق ستار وتتم مراجعتها بشكل منفصل. قماش التنجيد هو المعيار في سوناتا الرياضة، لكنه اضاف ان حزمة ترقيات الممتازة لك جلد وقماش مقاعد. الميزات القياسية على SE تشمل عجلات 16 بوصة من سبائك، والمفسد، أضواء LED إدارة، تكييف الهواء، نظام تثبيت السرعة، إكسسوارات السلطة الكاملة، مرايا ساخنة، عمود التوجيه الخيمة، وتصغير، والعمق 60/40-تقسيم ظهر المقعد، هاتف بلوتوث ووصلة الصوت ونظام صوت ستة المتكلم (مع لاعب CD، راديو الأقمار الصناعية، و/ واجهة الصوت USB بود ومقبس الصوت مساعدة). الديكورات الرياضة والبيئية إضافة المصابيح الأمامية الأوتوماتيكية، وكاميرا الرؤية الخلفية، وثمانية طريق مقعد السائق (مع السلطة قطني)، ورفع مستواها باب تقليم، ونظام المعلوماتية ارتباط الأزرق هيونداي (مع التكامل الذكي) واجهة تعمل باللمس الصوت 5 بوصة. منظمة التعاون الاقتصادي يختلف مع محرك خاص التي تركز على اقتصاد الوقود، في حين يحصل على الرياضة الخاصة عجلاتها 17 بوصة من سبائك، عادم مزدوج مع نصائح الكروم، ومثل حر اليدين؛ الذكية ومثل. وفريدة من نوعها بتعديل التصميم الجسم. يتضمن المحدودة ميزات سبورت (ناقص بتعديل التصميم الجسم)، ويضيف المصابيح الخلفية LED، المزدوجة منطقة التحكم في المناخ التلقائي، والمفروشات والجلود والخشب الحبوب تقليم، ومقعد الراكب السلطة السداسية، المقاعد الخلفية ساخنة، فتحات التهوية الخلفية، النافذة الخلفية الشمسيات، عجلة قيادة مكسوة بالجلد، مرآة الرؤية الخلفية يعتم السيارات، ونظام الصوت ورفع مستواها والمساعدات سلامة السائق (بقعة عمياء التحذير والتنبيه الخلفي عبر المرور). يتضمن 2.0T الرياضة أكثر من الميزات للرياضة والديكورات محدودة (أقل من مقعد الراكب السلطة، والمقاعد الخلفية ساخنة والشمسيات الخلفية) جنبا إلى جنب مع عجلات 18 بوصة، تعليق ضبطها الرياضة والقيادة، الناشر الخلفي مع الكروم رباعية نصائح العادم، المصابيح الأمامية زينون، مقاعد رياضية مع خياطة لهجة، وعجلة قيادة رياضية مسطحة القاع ومجداف المغيرون محمولة على عجلة القيادة. كما تتوفر خيارات على الديكورات أقل كثيرا من ملامح الديكورات العليا ". الميزات الاختيارية الأخرى (اعتمادا على خفض مستوى) تشمل المصابيح الأمامية زينون، فتحة سقف بانورامية، وفرامل اليد الإلكترونية، نظام تثبيت السرعة التكيفي (مع القدرة المتقطعة الكاملة)، وقياس الكتلة ترقية، والمقاعد الرياضية الأمامية، ونظام الملاحة (مع 8 شاشة تعمل باللمس بوصة)، وإنفينيتي 10 مكبرات صوت نظام صوت ممتاز، المقاعد الأمامية التهوية، إعدادات الذاكرة سائق، وأجهزة الاستشعار وقوف السيارات الخلفية وإلى الأمام للتصادم ونظم الإنذار لين المغادرة. جميع السوناتات 2015 لها بسيطة لاستخدام عناصر التحكم. يقدم نظام الملاحة الاختياري وجهة نظر تقسيم الشاشة. المحركات والأداء 2.4 لتر أربع أسطوانات صنف في 185 حصان و 178 رطل قدم من عزم الدوران القوى سراج الدين والرياضة ونماذج محدودة. جميع السوناتات هي بالدفع على العجلات الأمامية، ويتم إقران جميع محركات عدا في بيئة مع ناقل حركة أوتوماتيكي من ست سرعات. سوناتا SE لديها وقود تصنيف الاقتصاد تقدر وكالة حماية البيئة من 29 ميلا في الغالون مجتمعة (25 المدينة / 37 على الطرق السريعة). رياضة والديكورات محدودة هي أقل قليلا من 28 ميلا في الغالون مجتمعة (24/35). و2.0T الرياضة يأتي مع توربو 2.0 لتر أربع أسطوانات المحرك، وتنتج 245 حصان و 260 رطل قدم من عزم الدوران. في اختبار المسار ادموندز، سجلنا في سباق 8.3 ثانية إلى 60 ميلا في الساعة - وهو ضعف أداء استثنائي النظر هذا هو المقصود توليد القوة للتنافس مع سيارات السيدان العائلية التي تعمل بالطاقة V6 التي هي بشكل روتيني أسرع بكثير. من ناحية أخرى، فإن 2.0T الرياضة إرجاع تقدر وكالة حماية البيئة-26 ميلا في الغالون مجتمعة (23 المدينة / 32 على الطرق السريعة)، ونجحنا في كسب 28 ميلا في الغالون على لدينا 120 ميل طريق تقييم المنحازة الطريق السريع وأكثر من 31 ميلا في الغالون على الطريق السريع الطويل يقود. ميزات إيكو 1.6 ليتر توربو أربع أسطوانات مع 177 حصانا و 195 رطل قدم من عزم الدوران. وناقل حركة أوتوماتيكي بسبع سرعات كتجهيز قياسي (فمن الناحية الفنية ناقل الحركة اليدوي الآلي). ومن المفارقات، سجلنا مثير للإعجاب للغاية الساعة 7.5 ثانية لتشغيل 0-60 ميل بالساعة لها، بفوزه على نموذج الرياضة بنحو ثانية كاملة. وتقول وكالة حماية البيئة سوف ايكو تحقيق 32 ميلا في الغالون مجتمعة (28 المدينة / 38 على الطرق السريعة)، ونحن التحقق من صحة هذه الأرقام مع منطقتنا 32 ميلا في الغالون، وحصل على الطريق تقييمنا. سلامة ميزات السلامة القياسية في كل 2015 هيونداي سوناتا تشمل الفرامل المانعة للانغلاق القرص، والجر والسيطرة على الاستقرار، وسائد هوائية جانبية في المقعد الأمامي. كامل طول ستائر هوائية جانبية وسادة هوائية سائق في الركبة. في ادموندز "محاكاة الذعر وقفة والاختبار من 60 ميلا في الساعة، وجاء سوناتا الرياضة 2.0T للراحة في 125 قدم، وهي مسافة مقبولة لسيارات السيدان العائلية متوسطة الحجم. لم نموذج ايكو أفضل حتى في 119 قدم. في اختبار تحطم الحكومة، وحصل عام 2015 سوناتا فئة الخمس نجوم التصويت العام الكمال. مع خمس نجوم عموما لأدائها في اختبارات التصادم frontal - والاصطدامات الجانبية. في اختبارات التصادم التي أجراها معهد التأمين للسلامة على الطرقات السريعة، وحصل سوناتا أعلى ومثل، جيد ومثل. تصنيف في معتدلة تداخل اختبار تأثير تعويض أمامي وعلى ثاني أفضل ومثل؛ مقبول ومثل. في-تداخل صغير اختبار تأثير تعويض أمامي. سوناتا سجلت ومثل، جيد ومثل. تصنيف لالمتبقية من الصدمات الجانبية، سقف القوة والحماية الاصابة (المقاعد ومساند الرأس) اختبارات. ولكن جميع SE تأتي أيضا مع كاميرا الرؤية الخلفية وارتباط الأزرق. (ويشمل المساعدة على الطريق، والاستجابة تحطم، جهاز التحكم عن بعد قفل الباب والميزات مراقبة للآباء والأمهات مع السائقين في سن المراهقة - سرعة، الجغرافية سياج وحدود حظر التجول) نظام المعلوماتية الطوارئ هيونداي. رصد بقعة عمياء والخلفية تنبيه عبر حركة المرور هي المعيار ل2.0T محدود والرياضة والاختيارية على الرياضة والسياحة البيئية. إلى الأمام التحذير من الاصطدام والحديقة الخلفية مساعدة اختيارية على 2.0T محدود والرياضة. التصميم الداخلي والميزات الخاصة سوناتا SE غير الأساسية إلى حد ما في الداخل، ولكن المواد ونوعية البناء وتحسنت خلال تلك الموجودة في خفض مستوى قاعدة من سوناتا في العام الماضي. مع هم تقليم الباب بلوشير واللهجات المقصورة إضافية، وخفض مستويات أعلى مقارنة جيد لأولئك الخصوم القطاع. ليس من المستغرب أن تقليم محدود، مع الألوان المتوافرة لديها اثنين من لهجة ومقنعة الخشب تقليم الحبوب، جذابة بشكل خاص. و2.0T الرياضة ميزات عززت بشكل كبير والمقاعد الرياضية للحصول على الدعم الجانبي وأضاف خلال الحماسية محركات الطرق الخلفية. تخطيط السيطرة واضحة ومباشرة وسهلة الاستخدام، مع أزرار مخصصة لوظائف الأساسية مثل الملاحة والهاتف والراديو ووسائل الإعلام. ضوابط المناخ هي بسيطة، وتبقى واجهة تعمل باللمس هيونداي بديهية. الشاشة التي تعمل باللمس 5 بوصة ليست كبيرة جدا، ولكنها توفر وظائف لائقة لالسوناتات دون نظام الملاحة الاختياري. أولئك الذين لديهم نظام الملاحة تتباهى شاشة تعمل باللمس 8 بوصة، والذي يعطي المقصورة سوناتا ضربا من الراقي، أحدث يشعر. كما كان من قبل، وسوناتا لديها أكثر من مجالا واسعا لأربعة أشخاص بالغين. تلك في الخلف حتى يكون أكثر قليلا hip - وأرجل من قبل. العمق الإرتفاع هو دون تغيير أساسا، ومع ذلك، قامة الركاب قد يشعر ضيقة قليلا بسبب خط سقف مائل بشكل كبير. مثل معظم سيارات السيدان متوسطة الحجم، لعام 2015 هيونداي سوناتا لديها المقعد الخلفي فسيح، ولكن الكبار أطول قد تشغيل قصيرة على الإرتفاع. في 16.3 قدم مكعب، والجذع قليلا أكثر سخاء من المتوسط ​​بالنسبة لهذا القطاع، والمقعد الخلفي القياسي 60/40 انقسام قابلة للطي هو على أهبة الاستعداد لإضافة المزيد من طاقة الشحن إذا دعت الحاجة إلى ذلك. نماذج مجهزة حر اليدين ومثل، ذكية ومثل. فتحت صندوق السيارة تلقائيا فتح صندوق السيارة إذا كان الشخص مع مفتاح فوب تقف خلف السيارة لأكثر من 3 ثوان. انطباعات القيادة ربما السمة الأكثر لفتا للعام 2015 هيونداي سوناتا هو الصمت المطلق الذي يذهب حول أعمالها. هذه هي سيارة هادئة. البلع مخالفات الطريق مع التخميد أصبح شبه منخفض والثقة الهادئة هي أكبر قوة هذا سيدان. ركوب الجودة، بغض النظر عن تقليم، والتي تسيطر عليها بشكل جيد ولكن أبدا قاسية. وإن كان هناك شيء للشكوى عند اتخاذ سوناتا يستدير، وهناك أيضا القليل الذي هو إشراك حول هذه التجربة. حتى تقليم 2.0T الرياضة ليست مثيرة للغاية، على الرغم من أنها سوف تصل سرعات الطريق السريع أسرع من الديكورات 2.4 بالطاقة. كما أن لديها التحول المجاذيف يدوية وعجلة القيادة القاع شقة، والذي يشعر على نحو أفضل من عجلة مستديرة في الديكورات الأخرى. هوندا اكورد سبورت، والذي يقدم يدوية من ست سرعات، هو أكثر تنطوي، كما هو مازدا 6 وفورد فيوجن. كل من محركات سوناتا توفير الطاقة الكافية، ولكن أعظم قوة هذه السيدان هي ركوب الهادئة. الغريب، هو تقليم ايكو هذا هو المفاجأة الحقيقية هنا. مع المزيد من محسوسة لكمة من محرك 2.4 ليتر وتسارع أسرع من 2.0T، فإنه يوفر تسارع مفعم بالحيوية جنبا إلى جنب مع أفضل الاقتصاد في استهلاك الوقود للمجموعة. ما هو أكثر من ذلك، هو أنه على الرغم من المزيد من الإطارات الأميال التفكير ترتدي، لها الهدوء، جودة الركوب والتعامل معها ثقة لا تتدهور بت واحد. جميع الديكورات تقدم ثلاثة أنماط سائق: عادي والرياضة وبيئة، الذي ضبط الإرسال وخنق المعايرة وفقا لاحتياجاتك. الوزن التوجيه يزيد في وضع الرياضة، كذلك. ومع ذلك، فإن الفرق بين عادي والرياضة متواضع في أحسن الأحوال. وإلا إذا كنت أكثر صبرا من معظم الناس وراء عجلة القيادة، وكنت على الارجح تجنب وضع بيئة، كما أنه لا سيما يبلد استجابة توليد القوة و. آراء المستهلكين مثل الكثير من CLA-250 باستثناء الحق في القيام به بواسطة ستيف في 25 أغسطس 2016 سيارة هيونداي سوناتا 2015 هناك الكثير لمثل هذه السيارة. منظمة التعاون الاقتصادي يستعير الكثير من ال 250 مرسيدس CLA التي أملك أيضا. مثلا تصميم غطاء الجذع هو نفسه تقريبا. أنا يمكن أن التجارة في بلدي بنز للسوناتا منظمة التعاون الاقتصادي، وربما لا تفوت أي شيء. الايجابيات: مصممة بشكل جيد، سيارة تنفيذها بشكل جيد، والكثير من الحس السليم والخيارات القياسية. 8 طريقة مقعد السائق الآلي، محرك هادئ. وهناك الكثير من عزم الدوران، وهي متاحة على طول الطريق من 1500 دورة في الدقيقة ل5K دورة في الدقيقة. نفس العزم ومنحنى عزم الدوران كما CLA. (198 جنيه القدم). الاقتصاد في استهلاك الوقود جيد، ويأخذ الغاز العادية. الإطارات القياسية ميشلان الطاقة الآن. المزدوج، انتقل توربو، بحيث لا يتخلف توربو ملحوظ. على نحو سلس وسريع التحول 7 سرعة مزدوج ترانزيستور السيارات مخلب. مرة أخرى، على غرار القانون المدني 250، باستثناء هيونداي أسرع وأكثر سلاسة التحول. لطيفة حزمة تقنيات المعلومات القياسية مع اي فون ممتاز والتكامل الروبوت. سلبيات: لا تغطي توربو untder الضمان توليد القوة 100K. قد يكون هذا سببا للناس الذين يريدون للحفاظ على السيارة وظيفة في الضمان B2B للالعصا مع محرك 2.4L (أي سوناتا غير البيئية). إذا ما مضى توربو، وأنت من الضمان، وهو إصلاح مكلفة. السيارة ربما القليل أضعفت. لا الإطارات الاحتياطية. تغييرات أكثر تواترا النفط المطلوبة (5K مقابل 7.5K). محرك توربو هو أكثر صعب من 2.4 مضمنة 4 محرك، لذلك ينصح النفط الاصطناعية بالكامل للغاية. أتمنى كانت المرآة الجانبية BSD قياسية في منظمة التعاون الاقتصادي. لا HGT دعم أسفل الظهر قابل للتعديل. خدمة الحكمة، وشركة هيونداي تسعى لاتخاذ صفحة من مرسيدس، وحزمة قائمة طويلة من ومثل؛ تحقق هذا وتفقد هذا ومثل. مع تغيير الزيت، وتهمة لكم طن من المال. مرسيدس تمت بالتناوب ألف وباء الخدمات، وتكلف 200 $ و 400 $. (على نحو فعال لتغيير الزيت وتعالى. وبالنظر إلى النسخة المطبوعة خدمة خدمة A، حتى لا يكلف نفسه عناء التظاهر فعلوا أي شيء آخر من تغيير الزيت والفلتر). تحاول شركة هيونداي لتحصل على والخدمة الخاصة بك القيام به على تاجر، وتهمة مماثلة رسوم رفعها بنسبة تجميع قائمة طويلة من الشيكات فائقة مبالغ فيها وعمليات التفتيش. انهم يحاولون جعل الأمر يبدو كما لو أنهم يفعلون كل هذا العمل، لتبرير فرض لك زوجين من 100 $ لتغيير الزيت. مثلا وسوف تغيير شفرات المساحات الخاصة بك ل3X ما سيكلف لك أن تفعل ذلك بنفسك. إذا كنت تشتري في هذا المفهوم، يمكنك الحصول على بعض خصم صيانتها بأسعار بجنون. لديهم النشرة الخدمة، قد ترغب في الاطلاع أثناء وجودك على تاجر. أفعل جميع أعمال الصيانة الخاصة، بعد دليل المستخدم أوصى فترات الخدمة والبنود، وحفظ سجلات مفصلة، ​​والإيصالات. لا يكون للترهيب من قبل مندوب مبيعات أقول لك أنها لن تنفذ الضمان إلا إذا كنت تختار في مضرب صيانتها. وبموجب القانون لا يمكن أن يجبرك على فعل الصيانة الخاص هناك. 1 من 1 أشخاص وجدوا أن هذه المشاركة مفيدة هيونداي تستخدم ليكون رهيبة حتى عام 2010 بواسطة سيئ الحظ سيدة في 19 أغسطس 2016 سيارة هيونداي سوناتا 2015 لقد تملكها 4 هيونداي الآن. 1 2003 اللكنة، 1 2005 إلنترا و 2 السوناتات (2010 و 2015). وكانت السيارة الأولى الليمون التي اشتريتها في خريف نهر، MA. إمبراطورية هيونداي. واضطررت للقتال مع وكالة الصعب لأنها تحتاج إلى نفس إصلاح مرارا وتكرارا. حصلت على ELANTRA كبديل، وكانت تلك السيارة الرائعة. لا يوجد شكاوى. في الفترة ما بين 2005 و 2010 ط تملكها العديد من السيارات المستعملة ومعظمهم الجديدة. قررت أن نعود إلى هيونداي مرة أخرى حتى حصلت سوناتا نموذج قاعدة في ولاية فرجينيا. وأرجو أن يكون أبدا المتداولة في ذلك، وكان كبيرا. اشترى كاديلاك الذي كان كبيرا ولكن كان ضرب 100K والقيادة 140 ميلا في اليوم، والإصلاحات تضيف ما يصل. عاد إلى سقوط نهر التفكير في أن الهزات الجياع المال نفسه لم تكن هناك، أيضا لم تكن. فقط كانت مجموعة جديدة منها. بطريقة أو بأخرى، تمكنوا من إضافة بالإضافة 5-10k إلى القرض، تشغيل لي في الدوائر لأنني كان يسأل نفس السؤال ومثل، وأنا لا أرى التجارة في القيمة للسيارة ومثل. الذي أجابوا على الدوام لي بالقول، ومثل، ونحن سداد القرض، لها هنا ومثل. لم يكن هذا سؤالي. دعوت المحامي وأخيرا وجدت أن أضافوا بعض تهمة أنني قد وافق أبدا على ما إذا كانوا قد سألني إذا كنت أرغب في الخدمة. بعض كيف وصلوا بعيدا معها. أرادوا لي أن أعود إلى وكالة للحديث عن ذلك، قلت لا، لم أكن أريد أن يستفاد منها للمرة الثالثة في 1 الشهر (كنت قد عاد بعد يومين واستقال الأوراق لرسوم خدمة أقل الخ غبي. كنت غبي). لذلك أنا الحامض بالفعل لأنني أكره هذه صفقة ولكن أنا أحب السيارة، كانت رهيبة، نظام تثبيت السرعة التكيفي ليستحق كل هذا العناء. وكانت الفكرة من القيادة 140 ميلا في اليوم مع لجنة التنسيق الإدارية مثل تسليط الضوء على حياتي. حتى قبل اسبوع. أنا أحاول الحصول على الطريق السريع، ط اسرعت (على تلة طفيفة) والسيارة يبدأ لهزة. لقد رأيت هذا من قبل، لقد شعرت هذا من قبل في المرة الأولى هيونداي، لهجة. قطرات قلبي. نحن نعيد الكَرَّة مرة أخرى. أنا اضغط قدمي أسفل على الغاز على أمل أنها سوف تذهب فقط بعيدا ووقف يرج. لا. 2 على بعد أميال من خروج المقبل أنا تهتز مثل مجنون والحصول على ضوء توقف. تحويل تشغيل المحرك وتشغيله مرة أخرى. الآن في هز أسوأ وليس فقط أستطيع أن تسريع بالكاد. خير ما يرام الآن ونحن في طريقنا لكننا تهز ويرج كل أي اتجاه. لي بعض كيف تجعل من العمل على الرغم من أن بعض احمق أمامي هو وقف في أماكن هم سوفت التوقف في الطريق (لماذا لا، من شأنه أن يحدث). 2 بعد ساعات وأنا أقول لنفسي أنا لن ندع هذا الاعتصام انا ذاهب للذهاب الى الوكالة. أدعو وتحديد موعد. موافق يكون هناك حق. الحصول على السيارة، وتشغيله على أمل اهتزاز لا يزال هناك ولكن ليس هناك في نفس الوقت. ويأتي ضوء فحص المحرك. حزن شديد. عرض الملاحة يسألك إذا كنت بحاجة للمساعدة قلت هيك نعم من فضلك. أحصل على توصيل المساعدات هيونداي وداخل في دعوة 3 دقائق، محرك السيارة يغلق لكن البطارية لا يزال مستمرا حتى أتمكن من التواصل مع الرجل. أحصل على سحبها بعيدا عن الحر. ما هو الاثنين. أحصل على وكالة حوالى الساعة 5:30 بعد انتظار لمدة 3 ساعات لسحب. أنا تعبت، أنا لم يؤكل وأريد فقط لتناول الطعام، العودة إلى ديارهم وتمر بها. أحصل على وكالة ويقولون لي يا، غادر مكوك الماضي لهذا اليوم ولكن يمكنك دائما الاتصال على اوبر. ما بكم؟ أنا فقط اشترى هذه السيارة 7 يوليو 2015 ولها 25K فقط وتريد مني أن تدفع لاوبر؟ أنا لا أعرف حتى أين بحق الجحيم أنا. أنا من جنوب MA ليس شمال غرب بوسطن. وقال انه يرسل لي إلى غرفة الانتظار. بعد 20 دقيقة، ومثل، قام أحد أجاب يعود لاصطحابك ومثل؛؟ ط يعض لساني يحاول أن يكون لطيف، ومثل؛ لا، أنا لست من هنا، الجميع هو حوالي 2-3 ساعات بعيدا ومثل ؛. ومثل؛ يا ومثل. نعم، يا. امشي من دون أي شخص رؤية لي والذهاب إلى كيليس المجاور، وتنفيس. أصدقائي يأتي واصطحابي وإسقاط قبالة لي في المنزل. أدعو في اليوم التالي. ومثل، هل يمكنني الحصول على استئجار ومثل. ومثل، حسنا يمكننا ربط لكم مع الدولار 55 استئجار يوم من الشركة ومثل. ومثل، انظر، أنا لم تسبب هذه المشكلة، وأنا لم ندخل في وقوع حادث، أنا لم أطلب محركي للقفز حول مثل المكسيكي القفز الفول في هيكل السيارة. أنا لا تدفع لاستئجار وأنا لا تدفع لاستخدام اوبر. لدي بالفعل حساب اليومي للسيارة وsittng في المرآب الخاص بك. لماذا أريد ثانية واحدة. ومثل. قال الذي يكون أفضل ما يمكن القيام به. بدأ هذا الاثنين، والدعوة أنا فقط لم حدث الثلاثاء. أنا لم ندعو الأربعاء. أدعو أمس طلب للحصول على تحديث. كذلك محرك السيارات الخاصة بك هو خارج من الهيكل، طلبنا ليلة وضحاها من جانب أننا 'نعتقد "سوف يحل المشكلة ولكنه أمر يعود الجزء طنيا ومثل؛ هل تمزح معي؟ وقال انه يقدم هذا الإيجار مرة أخرى لمدة 35 دولار قلت أنا واسنت دفع عشرة سنتات. لا سنت واحد واحد لمشكلة لم أكن خلق. المشكلة الوحيدة التي يمكنني إنشاؤها والتي تنطوي على نفسي مع هيونداي. أنا لن EVER شراء هيونداي آخر طالما أنا أعيش. أبدا. للأسف قبل من الهزات اشتريت هذه السيارة من الدين الإضافي وأضاف، أنا لن تحصل على نفسي من الأسهم السلبية. أبدا. لا يوجد ايتا. أنا بالاشمئزاز. لا يمكنك الذهاب الخطأ مع منظمة التعاون الاقتصادي أنتوني دبليو في 5 يوليو 2016 سيارة هيونداي سوناتا 2015